共享單車(chē) 小品牌漸出局
共享單車(chē)是目前最火熱的共享經(jīng)濟(jì)代表，1年多來(lái)已經(jīng)吸引資本云集，各色品牌單車(chē)入局戰(zhàn)場(chǎng)。但據(jù)了解，在摩拜單車(chē)、ofo小黃車(chē)兩大巨頭強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)下，共享單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，陸續(xù)有小品牌倒閉，而最重要的指標(biāo)之一，單車(chē)產(chǎn)量，也正大幅下降。
36氪日前報(bào)導(dǎo)，從今年4、5月開(kāi)始，除了摩拜和ofo之外，幾乎所有的共享單車(chē)都大幅減產(chǎn)，許多較小的共享單車(chē)品牌也已經(jīng)停止造車(chē)，不再向市場(chǎng)投放單車(chē)，也意味著在當(dāng)今尚難盈利的共享單車(chē)市場(chǎng)中，許多小品牌已難再翻身。
據(jù)了解，摩拜和ofo分別有和鳳凰、富士達(dá)等大型自行車(chē)廠合作，而對(duì)于在融資上已先天不利的小品牌，手握的資本、造車(chē)的成本均落人后，自身要顧忌有限的金流資源，同時(shí)也要面對(duì)車(chē)廠嫌棄訂單太小不愿接單的狀況。
報(bào)導(dǎo)引述共享單車(chē)采購(gòu)方、千行騎游創(chuàng)辦人周初說(shuō)法稱(chēng)，目前廣州的車(chē)廠除了規(guī)模最大的2、3家之外，幾乎已經(jīng)沒(méi)有共享單車(chē)的整車(chē)訂單。據(jù)他所知，小品牌有可能選擇與天津一帶的車(chē)廠合作，在天津生產(chǎn)、運(yùn)輸成本均較低，且低端車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也較成熟。
但另一方面，天津自行車(chē)制造業(yè)者也都感受到訂單大幅度縮水，同樣呈現(xiàn)只有幾家大廠有訂單的情況。
相較于摩拜、ofo身后大型投資機(jī)構(gòu)、巨頭企業(yè)排列，一輪融資可得規(guī)模數(shù)億美元的大品牌，其余較知名的小品牌頂多只完成A輪融資，時(shí)間也多以今年年初或去年年底為主。
此外，小品牌造低端車(chē)在當(dāng)前市場(chǎng)上風(fēng)險(xiǎn)甚高，低端車(chē)沒(méi)有GPS、智慧鎖等高級(jí)配備，使有心人士容易直接將單車(chē)偷走使用。新浪報(bào)導(dǎo)，日前宣布停止?fàn)I運(yùn)的3Vbike便受到單車(chē)被偷光的問(wèn)題影響，退出市場(chǎng)，成為繼悟空單車(chē)之后第2家倒閉的共享單車(chē)公司。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
